輕軌的相關區別

輕軌（light rail）的定義規範最早來自於美國UMTA《城市公共交通扶持法》，由美國城市軌道交通管理局於1972年提出，用以描述在歐洲和美國的新型軌道交通。輕軌的“輕”源自於UMTA對這種交通方式的描述，節選一句話：“‘輕’實際指的是輕載重，而非輕軸重和軌重”，跟軸重、軌重根本沒有任何關係。很多人誤解的是輕軌指軌道的重量輕，實際上輕軌的軌重很多時候是超過國鐵的，根本不輕。輕軌的另一種稱呼overhead來源於1893年開通的英國利物浦輕軌（Liverpool Overhead），意為“在頭頂上的鐵路係統”；該輕軌係統已於1956年停止運營並被拆除。

快猫成年短视频app下载ioses時常會區分不清什麽叫輕軌，什麽叫城市軌道等等，下麵黑龍江輕軌小編給大家介紹下相關交通工具的區別

一、城市軌道

目前我國的輕軌係統都隻服務城市內部，屬於城市軌道交通中的一種鐵路係統類型，如長春輕軌。 

二、城際軌道

城際軌道交通簡稱城軌，是指連接相鄰城市或城市群之間的客運專線軌道係統，可采用地鐵輕軌或采用高鐵快鐵，亦可采用磁懸浮軌道。目前我國還沒有跨越城市的輕軌線路，所以我國的輕軌都不是城際軌道交通。 

三、城際鐵路

城際鐵路既屬於城際軌道交通又隸屬國家鐵路係統。城際鐵路線就是國家鐵路線，與國家鐵路幹線相對應、相連接和相聯係，使用國家統一標準的列車軌道、運營模式以及管理單位等。因此，所有的城際鐵路都不是輕軌鐵路，所有的城際列車都不是輕軌列車。 

四、單軌係統

單軌係統（如重慶跨座式單軌）以及磁懸浮軌道都不屬於輕軌係統（磁懸浮列車軌道實際上也是跨座單軌模式），但由於此類軌道係統在中國運用不夠廣泛、加之載客量不高，故也常被百姓或媒體錯誤俗稱輕軌。 

五、有軌電車

輕軌係統使用專用軌道和車站，擁有獨立路權，列車無法混行，因此我國的輕軌都不是有軌電車。（長春軌道交通3號線雖然有平交道口，但仍符合輕軌標準，故其亦非有軌電車。）

六、輕軌列車

輕軌列車不是地鐵列車、單軌列車，更不是國鐵列車（如和諧號係列）。按照國際標準，城市軌道交通列車可分為A、B、C三種型號，分別對應3米、2.8米、2.6米的列車寬度。選用A型或B型列車的軌道交通線路稱為地鐵列車，采用5～8節編組列車（初期可能隻按3節編組，如以前的廣州地鐵）；選用C型列車的軌道交通線路稱為輕軌列車（上海軌道交通8號線除外），采用2～4節編組列車，列車的車型和編組決定了車軸重量和站台長度。B型車和C型車造價和技術含量要小於A型車。 

補充說明

按照現代的科學概念，無論使用何種鐵路運輸係統，都與鐵路線路在地上、地麵和地下無關。無論地鐵輕軌還是城際鐵路，其線路選址的主要原則都是“市區走地下隧道、郊區走地麵高架”，當代還流行一種在大道中央建長距離高架軌道線的模式。輕軌線路的選址需在經濟成本、施工難度、城市空間、環境保護等方麵尋求平衡點。